“金三”悄无声息地过去了,市场情绪不高,不少化工人都表示:这个“金三”毫无参与感!如今已到“银四”时间,市场还能否抓住上半年的最后旺季呢?
乐极生悲,昨天还在因为原油暴涨内心激动不已,但是回想一下:
这和材料市场有大啥关系呢?
(怪我怪我,好久没见资本们这么齐心协力了)
作为聚氨酯的重要上游原料,TDI市场开启了下行通道。
近日,国内多家TDI生产企业纷纷发布TDI 3月份结算价/4月挂牌价,最高环比下跌3000元/吨。
▶ 其中,上海巴斯夫TDI3月结算价18000元/吨,环比下调2200元/吨,4月开盘价22000元/吨,环比下调3000元/吨;
▶ 上海科思创最新TDI执行价格18200元/吨,下跌800元/吨;
▶ 万华化学TDI直销客户2023年3月结算价17900元/吨承兑;2023年4月TDI挂牌价19000元/吨(直销),环比下调1100元/吨。
近期国内TDI市场逆转向下且跌势加速,截止至3月底华东地区价格在17400-17800元/吨。而3月初华东市场价尚在18600-19000元/吨左右,自2月初则在20500-21000元/吨,时隔一个月跌幅达1200元/吨。
当前国内TDI市场供应依然偏强,虽然巴斯夫、沧州大化检修预期,新疆巨力降负,甘肃银光仍无明确重启消息,但市场下行通道已经打开,尤其月底之际国内主要大厂再次下调价格,巴斯夫月结算低于市场预期,市场心态迅速转向。在国内各大厂挂牌结算价/指导价方向向下之际,现货市场价格或将继续下行。
“订单慌”从去年说到现在,倒下的工厂也一家接着一家,一时的暴涨暴跌也许说明不了什么,但真实的市场需求永远可以教材料人直面现状。